Odată cu creșterea cererii de economisire a energiei și de reducere a consumului în societate, greutatea ușoară a automobilelor este direcția de dezvoltare a industriei auto actuale.
Aliajul de aluminiu a devenit un material ușor ideal. Aluminiul pentru automobile poate fi aplicat și pe caroserie, cadru, bloc motor, chiulasă, piston și piston, în funcție de diferența dintre aliaj și diferența procesului de fabricație. Distribuitoarele de aer, culbutorii, suporturile de montare a motorului, carcasele actuatorului, carcasele ambreiajului, componentele de frână și carcasele capacului sunt eficiente în reducerea calității generale a vehiculului și îmbunătățirea performanței generale.
Placa din aliaj de aluminiu are multe avantaje, cum ar fi greutatea ușoară, rezistența ridicată, elasticitatea bună și rezistența ridicată la coroziune și este favorizată de industria auto și de prelucrare a pieselor auto.
Următoarea este o descriere a specificațiilor plăcilor de aluminiu care ar trebui utilizate din diferitele părți ale mașinii: aluminiul pentru automobile este, în general, concentrat în cele trei aspecte ale roților mașinii, carcasei cutiei de viteze ale motorului auto și cadrele mașinii. Desigur, există unele, cum ar fi interioare, podele și așa mai departe.
1, caroserie de automobile, materialele din aliaj de aluminiu utilizate în mod obișnuit includ în principal seria 2000, seria 5000, foile din aliaj seria 6000, profile, țevi și aluminiu turnat de înaltă performanță, diferite tipuri de piese sunt realizate din diferite tipuri de materiale din aliaj de aluminiu. Aliajul din seria 2000 este un aliaj de aluminiu tratat termic și armat, cu forjabilitate excelentă, rezistență ridicată și performanțe bune de sudură, efect bun de întărire la coacere, dar rezistența sa la coroziune este mai slabă decât alte serii de aliaje de aluminiu. . În prezent, aliajele 2036 și 2022 au fost parțial utilizate în panourile caroseriei auto. Aliajul din seria 5000 este un fel de aliaj de aluminiu care nu poate fi consolidat prin tratament termic și are o bună rezistență la coroziune și performanță de sudare. Cu toate acestea, în starea de recoacere, linia Rydes și randamentul întârziat pot fi generate în timpul procesării deformării, deci este utilizat în principal pentru forme precum panoul interior al caroseriei vehiculului. Piese complexe. Aliajul din seria 6000 este un aliaj de aluminiu armat tratat termic, cu rezistență ridicată, plasticitate bună și rezistență excelentă la coroziune. În comparație cu placa de oțel, placa 2T4 din seria 6000 are rezistență la curgere și rezistență la tracțiune similare, iar coeficientul de întărire depășește chiar placa de oțel. În prezent, aliajele de aluminiu 6009, 6010 și 6016 sunt utilizate pentru panourile exterioare și interioare ale caroseriei de automobile datorită plasticității lor bune și capacității de a obține îmbătrânirea artificială în timpul procesului de coacere a vopselei post-formare. Panourile caroseriei Audi A8 sunt realizate din acest aliaj de aluminiu. În plus, pentru a spori capacitatea tampon și a spori rezistența la oboseală a automobilului, VAW din Germania, KOK din Japonia și Mingtai Aluminium din China au dezvoltat și dezvoltat profile de aluminiu și aluminiu Automotive de înaltă performanță pe baza acestui aliaj. În prezent, aliajul din seria 6000 este forța principală a panoului caroseriei.
2, șasiul mașinii, folosind materiale din seria 5000 sau seria 6000.
3, scheletul mașinii, corpul este partea cea mai stresată, folosind materiale din seria 2000 sau seria 7000, tratament termic și întărire.
4, scaun auto, materiale din seria 2000 sau seria 6000, tratament termic și consolidare.
5, partea de piele, partea de forță secundară a corpului, folosind materiale din seria 5000 sau seria 6000.
6, partea ușii, folosind materiale din seria 5000 sau seria 6000.